加强汽车腐蚀防护的措施

探究防护技术的发展要综合考虑汽车的选材，合理的制作材料是汽车抗腐蚀性能的重要因素，其次要加强保养。

汽车结构的设计也是重要的因素，不仅要考虑材料的性质以及部件的受力情况，还要合理的安排空间，结构不合理就可能导致某些部位容易被腐蚀，造成汽车性能的破坏。

同时汽车的制造商也要加强职业素养，严禁使用不合格的工业零件，注重零件的质量，保障汽车的使用安全；同时应加强对新型材料的运用，尽量使用清洁材料；对汽车的燃油技术进行合理的调整，使其转化为绿色排放，不污染环境，不能走先发展后治理的道路。

各种防腐设计的应用和效果还会受到温度的影响。高温也是造成汽车安全影响的一个重要因素，有的材料受温度影响大，例如汽车的发动机，在高效运作后会温度升高，若再加上外界环境温度过高，达到一定临界条件时甚至会引起汽车自燃，威胁驾驶者的人身安全。这也需要驾驶者在购买汽车时充分考虑汽车部件的配置，有条件的话选用高性能发动机，同时也要遵守交通规则。

具体归纳入下：

采用不锈钢材料制作车身装饰条、排气系统、发动机燃油导轨等；采用铝合金材料制作车轮毂、热交换器、排气系统隔热板、油箱吊带、前轮摆臂及管路支架、管箍等；采用工程塑料制作保险杠、燃油箱及底盘护板等；采用双面镀锌或锌合金钢板制作车身面板等。

在汽车设计中，对于一些粗重的部件，尤其是铸铁件，应预留足够的腐蚀裕量，确保零件的安全性；并应尽量避免不同金属之间的直接接触，减少缝隙结构，当不同金属连接时，应采取有效的绝缘措施，或尽量选用电位相近的两种金属；要尽量防止易导致泥沙积存的"袋状"结构，并注意零件外形与路面沙石飞溅方向的垂直面积应尽可能小，以降低路面沙石的冲击；中空结构零件上的工艺孔要注意密封，并根据情况在低位预留排水孔；要避免不利于涂料装的尖角结构等。

零件表面涂镀技术是汽车腐蚀防护方法中最为广泛采用的一种方法。零部件表面涂镀层主要是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬及近年来速度发展起来的达克罗涂层。汽车上的很多冲压件、标准件都采用镀锌层作为零件防腐的手段，而镀铜层常作为镀层的底层，在其上面再镀镍层或铬层；镀镍层具有极好的稳定性，常用于汽车铝合金轮毂及一些金属管路；镀铬层具有优良的耐蚀性能及较高的硬度和极佳的装饰性，一般用于镀层的最外层和一些装饰性零件的表面镀层。

汽车表面喷漆可以有效减少汽车的腐蚀程度，也是对汽车的一种良好的保养。不同的油漆性能也是不同的，这就需要制造商的合理考虑，在选材上不能一味追求经济利益，压缩成本，要充分考虑材料的抗腐蚀性能。也要考虑材料所造成的外观效果，根据顾客需求出发。

在汽车车身及车门等部位，由焊接形成的焊缝、夹层和空腔等处几乎没有涂料膜，只有磷化膜，这些部位容易因水分和灰尘的积存而发生腐蚀，甚至腐蚀穿透。

目前比较理想的解决措施是在油漆工艺结束后，采用浸蜡或注蜡的方式，在汽车的夹层和空腔部位涂敷一层防锈蜡保护模，可以使汽车空腔的防锈性能大幅度提高。大众几乎全部的国产车型都采用了车身空腔注蜡技术，达到了非常高的防腐水平。

另外，在紧固件与钢板的接合处也可以涂抹防锈蜡，比如有些车型的行李箱支撑杆位于密封条外侧，支撑杆铰链处的固定螺栓在强腐蚀环境中很容易发生腐蚀，若在螺栓与面板的接缝周围涂抹一圈防锈蜡，可以起到非常好的防腐效果。

在车身面板褶边处应涂覆折边胶，可以有效避免这些部位缝隙腐蚀的发生。

汽车底盘地板离地面很近，行驶过程中溅起的石块会打坏不锈钢板表面的电泳涂层，加速底盘的腐蚀，可以在底盘部位喷涂一层保护性的PVC抗石击涂料，以提高底盘的耐锈蚀能力和抗石击能力。这种涂层还能减轻发动机及汽车行驶过程中的振动，降低发动机、传动系产生的噪声 。

使用者也需要对汽车经常清洁，建议到专门的清洗机构中对汽车进行专业清洗。如果自己洗可能造成风干不彻底，对汽车内部零件造成损害。

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