汽车材料用循环盐雾标准方法

循环盐雾试验最早应用在汽车行业，可以有效评价产品的可靠性，主要有以下3 种循环盐雾标准方法。

 CCT循环

该方法主要以中性盐雾方法作为基础，增加干燥、湿热2个环节，后续经过多次优化改进，已经发展到CCT IV，也是目前受到行业认可的使用方法，主要用于测试汽车钢板及零部件。湿热条件为60℃及95%，持续75min，干燥温度湿度为60℃及30%以下，持续160min，再次经历湿热阶段[3]。

 GMW 14872

该方法最早应用在美国，采取叠加环境组合，环境温度为25℃及45%相对湿度，持续8 h 后进入湿热阶段，接下来进入干燥环节，该方法可以根据实际环境加入盐雾，同时还可以加入机械冲击、砂砾等因素，选用该方法时可以结合汽车测试部件选择循环次数。

SAE J2334

该方法为国际发布的标准方法，温度为25 ℃，相对湿度为45%，持续8 h 进入到湿热阶段，温度提升至50 ℃，湿度达到100%，持续6 h 进入到盐雾阶段，最后为干燥环节。该方法干燥时间较长，一般用于测试汽车涂装类产品。

PV 1210

该方法主要用于德国，应用相对广泛，地接盐雾、湿热及存储环境，首先保持中性盐雾状态，持续4 h 后进入环境温度，最后为湿热阶段，该方法取消了干燥阶段，用于测试涂层车身、薄板及结构组件。

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