缝隙腐蚀的形成过程不完全一样

这些缝隙在化学介质中，便会形成闭塞电池腐蚀,这便是图3-4所示的缝隙腐蚀的Fontana-Greenc机理:缝院内由于缺氧、富Cl及富H，难于钝化而易于溶解。可以看出，缝隙腐蚀与点蚀的形成过程不完全一样:前者是介质的电化学不均匀性引起的

2020-06-23

了解汽车金属腐蚀及如何防腐是很必要的

汽车用品的防腐蚀质量也越来越受到重视。金属零部件的腐蚀是难以避免、普遍存在的问题。汽车金属零部件在腐蚀气体或液体环境中，发生化学腐蚀或电化学腐蚀，形成腐蚀层，进而导致零件损坏，影响到汽车质量和使用寿命。所以了解汽车金属腐蚀及如何防腐是很必要的。

2020-06-22

船用燃油的测试，钢质管道内腐蚀控制设计准则

在【关于燃油参数的探讨】一文中我们介绍了燃油各项参数及其重要性，以及在【CCAI与燃烧特性 上】和【CCAI与燃烧特性 下】两篇文中讲到了燃油中的某些组分对燃烧的不良影响。现在我们对燃油ISO8217标准中的各项参数的测试以及标准外的附加测试做进一步介绍和讲解，希望能帮助大家在了解燃油测试方面起到参考作用。

2020-06-21

核电材料的“BMI”——在高温水中的腐蚀电位

通过这种比拟，说明通过腐蚀电位-核电材料在高温水中的“BMI”预测与控制腐蚀开裂的科学原理和工程应用技术，为确保核电站运行期间设备材料“安全健康”提供保障。表1-2给出了压水堆核电站几种常用的不锈钢和镍基合金材料化学成分，表3给出了压水堆一回路水水质条件，材料与水质条件的组合导致特定的腐蚀电位对应特定的腐蚀(开裂)状态。

2020-06-20

金属材料腐蚀原理必知，电化学腐蚀非常普遍

金属材料的腐蚀就以电化学腐蚀的过程进行。只有在无水的有机物介质中或高温的气体中(气体中即使含有水，也是以气相的水蒸气状态存在)，金属材料的腐蚀过程才是化学腐蚀过程。但实际上在大部分的工业环境中金属材料会与含有凝聚态水的介质接触。自然环境中，即使相对湿度只有70%，在金属材料的表面也会有凝聚态的水膜。而金属材料在制成制件之前和之后的存放期，都处于大气环境中。许多情况下金属材料的制件的使用环境就是自然环境。所以电化学腐蚀过程非常普遍。

2020-06-19

金属材料应力腐蚀开裂过程

金属会受到腐蚀的侵害（贵金属除外，如黄金和铂金，它们在常规条件下使用是相当罕见的）。腐蚀可以有多种形式，这里要谈的是腐蚀和机械应力相互作用的开裂形式。这种类型的失效被称为应力腐蚀开裂，通常缩写为SCC。SCC可能在多种机制下发生，如果开裂是氢脆导致的，这个词可以用来代替SCC。

2020-06-06