汽车材料用循环盐雾标准方法

主要以中性盐雾方法作为基础，增加干燥、湿热2个环节，后续经过多次优化改进，已经发展到CCT IV，也是目前受到行业认可的使用方法，主要用于测试汽车钢板及零部件。湿热条件为60℃及95%，持续75min，干燥温度湿度为60℃及30%以下，持续160min，再次经历湿热阶段。

2021-01-11

应力腐蚀问题及氢致开裂问题的深度解析

从材料化学成份方面来说，钢中影响硫化氢腐蚀的主要化学元素是锰和硫，锰元素在设备焊接过程中，产生马氏体、贝氏体高强度，低韧性的显微金相组织，表现出极高硬度，这对设备抗SSCC极为不利，硫元素则在钢中形成MnS,FeS非金属夹杂物，致使局部显微组织疏松，在湿硫氢环境下诱发HIC或SOHIC。

2021-01-10

湿硫化氢腐蚀的影响因素分析

湿硫化氢腐蚀与钢材中氢的渗入或扩散有关，氢通量在pH值为中性时最低，pH值上升或下降均会使氢通量增加。pH值为7时,HB,SSCC,HIC和SOHIC的敏感性较低；pH值<7时, SSCC,HB,HIC和SOHIC的敏感性较高；pH值>7时,SSCC,HB,HIC和SOHIC的敏感性随碱性介质不同而变化，腐蚀类型也可能发生变化。

2021-01-10

硫化氢应力腐蚀下材料的选择

这些标准中已经限定了避免发生应力腐蚀的环境条件，只有在满足这个限定条件时才能按照相应规范的要求选择材料；如不满足这些限定条件需进行HIC及SSC试验，满足相应标准要求。

2021-01-09

硫化氢腐蚀的预防措施

理添加缓蚀剂是防止含 H2S 酸性油气对碳钢和低合金钢设施腐蚀的一种有效方法。缓蚀剂对应用条件的选择性要求很高，针对性很强。不同介质或材料往往要求的缓蚀剂也不同，甚至同一种介质，当操作条件 ( 如温度、压力、浓度、流速等 ) 改变时，所采用的缓蚀剂可能也需要改变。

2021-01-09

特斯拉螺栓断裂分析

螺栓本身设计或质量都是没有问题的，主要是由于被连接件可能会产生腐蚀，特别是接触面之间腐蚀，加上齿轮箱壳体法兰壁厚比较薄，造成被连接件的刚度比较大，如果在接触面出现一定的腐蚀后，被连接件夹紧长度出现很微小的变化，也会造成预紧力的下降，从而在疲劳载荷作用下就会产生结合面开口的问题，从而造成较大的疲劳应力，螺栓有些能就会出现疲劳断裂。

2021-01-08