如何测试液压缸

在本文中，我将说明如何使用增强作用来测试双作用液压缸中活塞密封的完整性。

在双作用气缸中测试活塞密封完整性的常规方法是在行程结束时对气缸加压，并测量通过密封的任何泄漏。这通常被称为“行程结束旁路测试”。

行程末端旁路测试的主要局限性在于，它通常不能显示出由环向应力引起的气缸管膨胀现象。测试气缸管膨胀的理想方法是在行程中间进行活塞密封旁路测试。这样做的主要困难在于，必须对气缸产生的力进行机械抵抗，而在大直径情况下，高压气缸是不切实际的。

然而，可以利用增强作用来静水进行中冲程旁通试验。所需的电路如下图1所示。

图1.液压缸液压试验回路。

进行液压试验的程序如下：

1.将气缸的检修口向上固定。

2.通过其维修孔向气缸的两侧注满干净的液压油。

3.如图1所示，连接球阀（1）和（2），压力表（3）和（4），溢流阀（5）和方向控制阀（6）。

4.在球阀（1）和（2）打开的情况下，使用方向控制阀（6）多次敲打气缸，以清除气缸两侧5.的所有残留空气-注意不要“柴油化”气缸。

6.将活塞杆定位在中行程并关闭球阀（2）。

7.释放安全阀（5）的调节后，将流体直接引向气缸的杆侧。

8.增加安全阀（5）的设置，直到在压力表（3）上看到气缸的额定压力为止。

9.关闭球阀（1）和中心方向控制阀（6）。注意：假设用于进行液压试验的液压动力单元具有自己的过压保护-未在图1中显示。

在压力表（3）和（4）上记录各自的压力读数，并监视随时间的变化。

如果活塞与气缸的杆侧之间的有效面积之比为2：1，则如果气缸的杆侧已被加压至3,000 PSI，则活塞侧的量规（2）的读数应为1,500 PSI。如果未保持活塞两端的压差，则表明活塞密封件或管子有问题。

在任何情况下，均不得在球阀（1）关闭的情况下将流体引向气缸的活塞侧。可能会导致气缸故障和/或人身伤害。进行此液压试验或任何其他液压试验时，请始终穿戴适当的个人防护设备。

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