锌片的防腐蚀检测

自1970年代以来，耐用性，灵活性和进一步发展一直是锌片技术成功的典范。许多行业都使用这种有效的钢部件涂层，并不断进行研究以确保它们满足不断增长的防腐蚀检测要求。 

一个特别重要的步骤：有了可在室温下硬化的锌片系统，不仅可以镀膜的小零件，而且可以在炉子中加热的越来越大和较重的零件–对于电动汽车等应用来说是一个好处或桥梁施工。 

 什么是锌片涂料？

锌片涂料是所谓的分散涂料，可以通过多种方法进行涂覆。对于小零件，通常在离心筐中进行浸涂。浸入液体涂料后，多余的材料会被甩出并重新使用。然后将剩余的涂层在熔炉中交联到零件上保留约25um的涂层。60-70％的锌和最多10％的铝。对于散装零件，通常会重复此过程。原因：可靠地覆盖了第一道涂层的附聚点。锌片基本上彼此平行，并且其表面排列成聚合物膜。这导致了对水分和氧气的主要屏障作用。 

与传统的工业涂料相比，锌片状涂料的特征尤其在于，约200微米的极薄涂层。8-20 µm具有出色的主动腐蚀防护性能。例如，这意味着它们非常适合在不影响配合的情况下涂覆螺母和螺栓螺纹的细牙侧面。另一个优点是无机粘合剂体系，该体系可最大程度地减小特别是螺钉和螺栓涂层在头部下方的凝固行为。由于锌薄片系统在其应用中不会产生任何氢，因此消除了氢致应力腐蚀开裂影响其他涂层的问题，这些系统特别用于高强度螺栓和弹簧钢的腐蚀防护。除小零件（“散装零件”）外，锌薄片技术现在也越来越多地保护大型零件不受腐蚀。  

 锌片-防腐蚀检测成功的故事

该发明起源于美国的一家小型初创公司，该公司在1970年左右将其开发成果卖给了日本公司Dacral。1974年，Nippon Oil Fat Comp（NOF）的子公司Dacral开始在美国寻找合同涂布机， Dörken接管了Magni技术，以使其适应欧洲市场的要求。那时，虽然通过锌粉提供了阴极保护，但已经使用了基于无机钛酸酯的粘合剂体系。   

自该系统发明以来，锌薄片已被用作涂料中的颜料。由于其“自我修复”或钝化作用，基于铬（VI）的系统在早期阶段非常成功。与不含铬（VI）的系统相比，它们可以实现明显更薄的涂层，其结果是，基于铬的Dacromet系统长期以来一直在螺钉和螺栓的涂层方面享有垄断地位。但是，水基系统需要很高的退火温度，为300°C。相比之下，Dörken开发的基于溶剂的无铬Delta Tone系统仅需要180-200°C的优势，这一优势为该公司打开了弹簧涂层领域。2000年，Magni和Dörken公司采取了各自的做法，结果，此后在市场上出现了三家全球活跃的提供商，第三个是Dacral。在2002年左右，铬（VI）基涂料逐渐被无铬体系所取代。 

发展和应用领域

锌片涂层经常适应新的应用，并进一步开发以满足不断变化的市场需求。这些包括： 

螺栓和螺钉：  薄涂层是此处的先决条件，以便涂覆各种尺寸和尺寸。鳞片状锌涂层已经在这里建立了许多年，也为较小的螺钉（<M6）以及因此直径很小的螺纹产品提供了良好的保护。另外，该涂层还满足显着增加的腐蚀防护要求。在1980年，盐雾测试的标准时间为240小时，而今天预计至少为720小时。

发动机组件：  由于大多数机动车辆的发动机越来越紧凑和封装，因此要求提高耐热性。汽车工业已同意在180°C下进行4天预处理，然后进行腐蚀测试。与钝化电镀系统相比，锌片技术可以满足这一要求，因此是发动机舱内部件涂层的首选。

大型组件： 鳞片锌成功地用于小型零件后，其目的是越来越多地将其用于较大和较重的零件。对于螺栓，M14已经太大，无法在鼓式工艺中进行涂层。零件的自重（对于M16 x 80，通常为180克）会导致涂层严重损坏并阻碍涂层的形成。在此背景下，特别修改了申请流程。尽管风能螺栓（M24-M38）仍可采用喷涂工艺进行涂层，但更复杂的成型零件则需要采用复杂的涂层方法。结果，例如，2017年使用适应性旋转纺丝工艺对具有结构，穿孔和底切结构复杂的德国豪华轿车的发动机尺寸进行了平方米涂覆。

组件外观： 原始设备制造商在汽车领域最重要的要求之一是，在工作压力下或经过腐蚀测试后，黑色表面和部件的外观仍然保持吸引人的外观。黑色面漆与白色氧化锌层（由于腐蚀而形成）的对比明显令人不安。由于散装产品的涂层无法避免对黑色面漆的损坏，因此改变了锌片状底漆的化学成分以抑制氧化。这带来了两个好处：减少难看的白色腐蚀，仅将锌量用于部件的阴极保护，就可以更有效地利用锌量。这可以通过调整涂层的电阻来实现。结果是形成深黑色表面，经过长时间的腐蚀后，其显示的变化不会比锌镍涂层的“白雾”高。

室温硬化系统：  对于特定零件，涂层必须在非常低的退火温度（室温）下进行。例如，组装部件与塑料结合时就是这种情况。在这种情况下，根据塑料的特性，仅将温度降低20-30°C就足够了。通常可以通过调整应用程序技术来实现。大型组件的情况则不同，大型组件无法安装在可用的熔炉中或无法使用标准工艺进行加热，例如，用于建筑起重机或其他大型铸钢零件的米制嵌齿。在室温下变硬的涂层系统最近已经投入使用，这些涂层系统采用喷涂工艺进行涂覆，并提供出色的保护。

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