船用不锈钢产业化快速发展但仍需乘风破浪
众所周知，不锈钢船是目前世界造船业公认的具有高技术含量、高附加值的船型之一。其由于具有优异的耐腐蚀性、良好的力学性能、超低温环境下韧性良好等独特优势，能够在不同介质、不同温度等极端服役环境中使用。
不过值得注意的是，由于船用不锈钢相关制造、配套技术仍处于不断开发中，再加上对制造周期、制造成本、船价等方面的综合考虑，除了建造不锈钢船外，船舶工业的不锈钢用量较少。“建造普通货运船需使用到不锈钢材料的船体部分主要是耐盐、耐酸的管系（包括泵和阀）和部分船舶的装饰、舾装件等。”谭乃芬介绍，不同船型对双相不锈钢的消耗量不同。随后，谭乃芬通过3个应用案例介绍了目前船用不锈钢的应用情况。
不锈钢在化学品船上的应用
随着化学工业的发展，尤其是石油化学工业的快速发展，其所需要的原料及其产品的运输量将日益增加，化学品船的需求量也随之增加。当前，在化学品船上，不锈钢产品主要用于制造全不锈钢液货舱。建造化学品船，尤其是带有不锈钢液货舱的化学品船，对技术的要求很高。目前，沪东中华造船集团有限公司、招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司、芜湖船厂、浙江新乐船厂、江苏韩通造船等我国船企已具备建造双相不锈钢化学品船的能力。其中，招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司目前手持各类型化学品船10艘，共15.5万载重吨，位列全球中小型化学品船市场第一名，但该船厂目前使用的不锈钢主要来自瑞典和日本公司。
不锈钢在极地探险邮轮上的应用
2019年，由招商局工业（江苏）有限公司建造的我国首艘极地探险邮轮顺利完成南极首航。为适应南极服役环境，这艘船在设计中大量采用不锈钢作为船体材料。用于极地探险邮轮上的2205双相不锈钢，除了必须具备优异的耐腐蚀、力学及焊接等性能外，还要有极高的表面质量。“第一艘极地探险邮轮在建造船体时使用了大约10吨不锈钢，其中一部分2205双相不锈钢由酒钢宏兴公司不锈钢分公司供应。”谭乃芬介绍。
不锈钢在海洋渔业养殖装备中的应用
2020年上半年，因全球新冠肺炎疫情影响叠加经济下滑预期，我国新接船舶订单量逐月回落，我国船企手持订单量持续下降，大部分船企生产任务安排只能维持到2021年，2022年船台（坞）空置率明显上升。谭乃芬介绍，截至2020年6月底，我国手持不锈钢化学品船约69艘，共137万载重吨，预计消耗双相不锈钢约8.2万吨；我国船企目前手持6艘极地探险邮轮，预计消耗不锈钢约60吨。由此可见，作为出口外向型产业的船舶工业保持平稳健康发展将面临巨大挑战，受此影响，船用不锈钢产业化发展仍需乘风破浪。
来源：中国冶金报
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