汽水管道中的汽蚀、空蚀、穴蚀

汽蚀又称空蚀、穴蚀。汽水管道中的汽蚀主要是指高温高压水在高速流动和压力变化条件下，即高速减压区，形成气泡或空穴，而后其随高温高压水流动到压力超过气泡压力的区域时，气泡溃灭并冲击与之接触的金属表面或其保护膜的过程。

2021-01-29

船体结构对其金属材料的基本要求

船体结构用金属材料在海水中具有较高的耐腐蚀性能，而目前的一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢还不能完全满足要求，在海水中的腐蚀都比较严重，据统计碳素钢为0.1毫米/年，含镍合金钢为0.08毫米/年。因此，船舶设计时必须增放腐蚀余量，这就增加了船体自重和材料消耗。

2021-01-28

船用奥氏体不锈钢和双相不锈钢

耐酸钢和耐热钢同时能抵抗大气的腐蚀，故习惯上也包括在不锈钢内。一般的说，不锈钢不一定耐酸，而耐酸钢则往往都是具有抵抗大气腐蚀的能力。但耐酸钢也不是无条件的总是不锈的，如铬镍耐酸钢在硝酸和有机酸中有较好的耐蚀性，而在盐酸和硫酸中则容易被腐蚀。又如含铬13%的不锈钢在室温下能抵抗硝酸的腐蚀，而将硝酸加热至沸腾

2021-01-28

影响氢脆的因素

影响氢脆的因素主要有: ①与材料强度级别相 关，即材料的屈服强度〜越高，其氢脆倾向越严重； ②零件的显微组织状态对氢脆敏感性有很大影响， 具体表现为材料的强度和硬度越高，其氢脆敏感性 越高，热力学不稳定组织的氢脆敏感性较大，如淬火 马氏体比回火马氏体对氢脆更敏感

2021-01-27

典型的氢脆案例

自攻螺钉材料为10B21钢，工艺情况为淬火、回火、渗碳以及电镀锌处理;断口微观形貌表层为沿晶+二次裂纹+显微气孔+发线花纹，心部为韧窝,显微组织为马氏体+索氏体+少量铁素体;表面硬 度要求值>600 HV，实测表面硬度值为690,692和695HV，心

2021-01-27

影响钢制紧固件氢脆敏感性的主要因素

考虑材料强度对氢脆敏感性的影响，尽量降低其强度水平；制造过程中要采用合适的热处理工艺，以减少晶界脆化元素，抑制薄膜状碳化物的形成，从而获得氢脆敏感性小的显微组织；在加工及装配过程中，应尽可能避免在零件表面产生机械损伤；要采用低氢脆电镀工艺，必要时采用无氢脆的达克罗等涂覆方法；电镀后要采用合理的除氢工艺，进行严格除氢处理；

2021-01-26