飞机机身结构材料分组
在明确了飞机机身内部腐蚀分区之后,还需要明确结构材料分组。目前飞机结构金属材料仍以铝合金、钛合金、耐蚀钢、非耐蚀钢以及铜、铬、镍、铁等合金为主;复合材料主要是指碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料。
飞机结构中存在大量的互相连接、搭接、配合的不同材料。对于飞机结构异种材料接触时,电偶腐蚀现象容易发生。表2列出了各种材料原电池腐蚀活性的递增次序(从上往下、从左往右活性逐渐减弱),表中材料之间对应的数字(0~11)越大代表材料之间越不相容,为方便起见,航空材料按其相似性又可以分为四类(Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类和Ⅳ类),如表3所示。同类中的不同材料之间一般不会产生严重的电偶腐蚀,不同类材料之间需要考虑电偶腐蚀。两种不同材料的结构接触时,电位差越大,电偶腐蚀速度就越快,就越不相容;电位差越小,电偶腐蚀就越慢,就越相容。故针对同类或不同类的结构之间采取的防腐蚀措施也不相同。 表2 不同材料的电化学活性和相容性 表3 航空材料异电位分组