腐蚀试验是指检测金属或其他材料因与环境发生相互作用而引起的化学或物理(或机械)-化学损伤过程的材料试验。 腐蚀试验是掌握材料与环境所构成的腐蚀体系的特性,了解腐蚀机制,从而对腐蚀过程进行控制的重要手段。
高压腐蚀测试是模拟工况腐蚀试验的一种,它可以模拟材料的实际使用的压力环境,从而评估材料在这种高压环境中的抗腐蚀能力。
受一定拉伸应力作用的金属材料在某些特定的介质中,由于腐蚀介质和应力的协同作用而发生滞后的脆性断裂现象称为应力腐蚀开裂。在应力腐蚀条件的基础上添加高压环境,此时材料发生的腐蚀即为高压应力腐蚀。此实验可以评价材料在拉应力(残留和施加的应力)和高压环境条件下的腐蚀敏感性。
高温高压腐蚀测试是模拟工况腐蚀试验的一种,它可以模拟材料的实际使用的压力和温度环境,从而评估材料在这种高温高压环境中的抗腐蚀能力。
测试材料在应力、高温高压和腐蚀性环境条件共同作用下的耐腐蚀性能。受一定拉伸应力作用的金属材料在某些特定的介质中,由于腐蚀介质和应力的协同作用而发生滞后的脆性断裂现象称为应力腐蚀开裂。在应力腐蚀条件的基础上添加高温高压环境,此时材料发生的腐蚀即为高温高压应力腐蚀。此实验可以评价材料在拉应力(残留和施加的应力)和高温高压环境条件下的腐蚀敏感性。
微生物腐蚀是指与腐蚀体系中存在的微生物作用有关的金属腐蚀。凡是同水、土壤和湿润空气相接触的金属构件,如地下输油、水、气管道,电缆等都发现有微生物腐蚀的危害。
冷却系统中的部件是由钢、黄铜等金属组成,由于不同金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中,促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的附件发生故障,同时腐蚀产物堵塞管道,引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔,冷却液渗入燃烧室会产生严重的破坏。因而需要评价冷却液对冷却系统零部件的腐蚀情况。
评估防冻液在不同环境条件下对铸铝合金的防腐效果,铸铝合金以其较高的比强度和优良的综合性能已经逐渐取代传统的铸铁成为汽车发动机部件的主要材料。而铸铝汽缸盖在传热时极易发生腐蚀,此时验证防冻液是否能抑制铸铝汽缸盖发生腐蚀就极为重要。
氢剥离是指内壁具有堆焊层的加氢化工设备常见的缺陷。高温下氢原子穿过奥氏体钢堆焊层溶入基体钢材,降至常温后基体钢材对氢的溶解度大大降低,但氢已无法以原子态逸出,此时会聚集在钢内部或基体与堆焊层的界面附近。界面的结合力不牢固时,易被具有很高压力的聚集起来的氢气团胀裂,从而出现界面剥离裂纹。
复合盐雾试验检测目的:检验材料的耐大气腐蚀性能,检测范围:金属及合金基体、金属及合金表面的涂镀层等.盐雾试验试验方法和标准:GJB360A一96方法101盐雾试验标准,GJB150一86盐雾试验标准.
交变盐雾(测试Kb)是一种综合盐雾试验,它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。用于空腔型的整机产品,通过潮态环境的渗透,使盐雾腐蚀不但在产品表面产生,也在产品内部产生。它是将产品在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换,最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。
乙酸盐雾(AASS)测试/酸性盐雾测试,在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸,使溶液的PH值降为3左右,溶液变成酸性,最后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快3倍左右。对于易钝化或表面有钝化层的材质,中性盐雾的腐蚀速率低,检测周期很长。而酸的存在,能够破坏其钝化层,从而加速盐雾腐蚀速率,缩短检测周期。适用于耐蚀金属及合金、铜+镍+铬或镍+铬装饰性镀层以及铝的阳极氧化膜等。
模拟工况腐蚀试验主要是通过在实验室内对材料的实际使用情况进行模拟,评定材料对该环境的耐腐蚀性能,用以对实际使用环境的选材进行指导。在模拟条件下得到的结果往往与实际有出入,应将其作为参考。
缝隙腐蚀是指在腐蚀介质中的金属表面上,在缝隙和其他隐蔽的区域内发生的局部腐蚀。孔穴、垫片接触面、搭接缝内、沉积物下、紧固件缝隙内是常发生缝隙腐蚀的地方。凡是依靠氧化膜或钝化层抗腐蚀的金属特别易发生这种腐蚀。在许多介质中,特别是含氧的介质中会发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀也是一种电化学腐蚀。
点蚀也称孔蚀,在腐蚀现象中最为普遍,这是一种在金属表层局部区域且深入到金属内部的小孔状腐蚀现象。点蚀一般集中或分布在金属的表面,一般点蚀坑的深度大于直径宽度,而生成的腐蚀物会附着于点蚀坑的孔口。腐蚀小孔孤立地存在,有些则紧凑地在一起。蚀孔通常横向发展或延重力方向发展,并向材料内部加速发展。金属表面钝化膜破裂和金属表面活化离子的存在是诱发点蚀现象产生的重要原因。
用于评估弹性体材料在提升压力的情况下,静态暴露在含有硫化氢气体的环境中耐腐蚀的能力,或者是提升温度和压力的情况下,静态暴露在含有硫化氢液体环境中耐腐蚀的能力,它是一种加速老化的测试过程。
氨气是无色气体,有强烈的刺激气味。将式样暴露于氨气气氛中一定时间,然后检查式样是否裂纹或断口是否有一定深度的腐蚀痕迹来判定应力是否超过极限,并进行合格性评定。
二氧化氮气体腐蚀测试目的:用于确定零部件、电子元件、金属材料、电工、电子,建筑,机械等产品的防护层以及工业产品的在二氧化氮中的腐蚀能力。测试介绍:影响腐蚀的主要因素有温湿度、大气腐蚀性成分等。试验的严苛程度取决于腐蚀性气体的种类和曝露持续时间。
二氧化硫腐蚀试验用于确定样品在大气环境下工作,储存的适用性,特别是接触件与连接件。影响腐蚀的主要因素有温湿度、大气腐蚀性成分等。试验的严苛程度取决于腐蚀性气体的种类和曝露持续时间。可以模拟大气中存在的SO2等各种腐蚀性气体,可进行单一或多种混合气体腐蚀试验,用于确定电工电子产品元件、设备与材料等抗腐蚀能力。